ترانزوسان، سيدكو، الفوركس، فرنسا

ترانزوسان، سيدكو، الفوركس، فرنسا

واكو تداول الفوركس يانغ تيبات
ترادر ليس أوبتيونس بينيرس فورم
ففكس نظام الفوركس تحميل مجاني


أين تدخل خيارات الأسهم في الإقرار الضريبي استراتيجية التداول توربو تداول الخيارات الأسبوعية دورة فيديو على الانترنت استراتيجيات تداول الخيارات الناجحة أعلى 10 خيارات ثنائية وسطاء المملكة المتحدة أعلى 10 تجار الفوركس الروبوت

شركة تاريخها. تعلم كيف بدأت أكثر من 7000 شركة! الشركات حسب الرسالة. ترانسوسان سيدكو الفوركس شركة 4 غرينواي بلازا. تأسست عام 1953 كشركة أوفشور. بورصة: نيويورك. رمز السهم: ريج. نايك: 21311 حفر آبار النفط والغاز. مهمتنا هي أن تكون الشركة الرائدة في مجال الحفر البحري توفير خدمات البناء على مستوى العالم، وبناء جيدا لعملائنا من خلال دمج الناس دوافع، ومعدات الجودة والتكنولوجيا المبتكرة، مع التركيز بشكل خاص على بيئات صعبة تقنيا. 1942: تأسست فوركس في فرنسا. 1947: تأسست شركة جنوب شرق الحفر. 1953: تأسست الشركة البحرية. 1967: تعلن الشركة البحرية. 1978: أصبحت الشركة البحرية شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة سونات، شركة الغاز الطبيعي الجنوبية سابقا. 1993: انفجرت سونات أوفشور. 1996: سونات أوفشور تستحوذ على ترانس أوشن آسا لتصبح ترانس أوشن أوفشور. 1999: ترانس أوشن البحرية تتكامل مع سيدكو الحفر فوركس لتصبح ترانزوسان سيدكو الفوركس شركة 2000: تم الحصول على R & B فالكون. ترانزوسان سيدكو الفوركس شركة هي أكبر شركة في العالم الحفر البحري ورابع أكبر شركة خدمات حقول النفط عموما. رسميا شركة جزر كايمان، وهي تعمل خارج هيوستن، تكساس، مع أكثر من 16،000 موظف يقع في جميع أنحاء العالم. وتتعاقد شركات النفط مع شركات النفط العاملة في مجال ترانس أوشن مع شركات البترول بمعدل يومي، على مدى عقود طويلة الأجل وقصيرة الأجل. على الرغم من أن الشركة تقدم البوارج الحفر الداخلية وأجهزة حفر المياه الضحلة، ترانسوسان نشطة بشكل خاص في قطاع الحفر في المياه العميقة وقاسية البيئة، وتقدم منصات نصف قابلة للذوبان فضلا عن التدريبات الضخمة التي حفرت لتسجيل أعماق في نطاق 10،000 قدم. وتغطي منصات ترانسوسان المتنقلة جميع أسواق الحفر البحرية الرئيسية في العالم، بما في ذلك خليج المكسيك وبحر الشمال والبحر الأبيض المتوسط ​​والمياه قبالة شرق كندا والبرازيل وغرب وجنوب أفريقيا والشرق الأوسط وآسيا والهند. الشركات النسب يرجع تاريخها إلى عام 1953. يتكون ترانزوسان من عدد من عمليات الحفر التي تم دمجها، وخاصة خلال أواخر التسعينات عندما بدأت صناعة الحفر البحري ككل في التوطيد. وينتمي هيكل الشركة الباقية على قيد الحياة إلى شركة أوفشور، التي تأسست في ولاية ديلاوير في عام 1953. تم إنشاؤها عندما اشترت شركة خط أنابيب شركة الغاز الطبيعي الجنوبية (سنغ) ديلونغ ماكديرموت، الذي كان عقدا مشروع الحفر المشترك من ديلونغ الهندسة و J. راي أعمال البناء البحري في مكدرموت. وبعد ذلك بعام، أنشأت شركة أوفشور أول جهاز حفر للركوب في خليج المكسيك. ثم بدأ التنقيب عن النفط والغاز في التحرك بعيدا عن الشاطئ وفي المناطق النائية من العالم. كما كانت شركة "أوفشور" إحدى الشركات الأولى في الستينيات من القرن الماضي لتسيير عمليات الركوب في البيئة القاسية في بحر الشمال، والتي من شأنها أن تتطور لتصبح واحدة من أهم مصادر النفط في العالم. في عام 1967 ذهبت البحرية العامة. وبعد عشر سنوات، وسعت نطاق عملياتها إلى جنوب شرق آسيا، حيث حفرت أول بئر في المياه العميقة. في عام 1978، أصبحت الشركة شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة سنغ، والتي زادت كثيرا من تركيزها على عمليات الحفر والتنقيب عن الشاطئ. ونتيجة لذلك، وضعت أوفشور واحدة من أكبر أساطيل الولايات المتحدة من منصات الحفر. عندما غيرت سنغ اسمها إلى سونات في عام 1982، أصبحت شركة أوفشور تعرف باسم شركة سونات أوفشور دريلينغ خلال السبعينات تم تطوير "عوامات" جديدة لإنجاز الحفر في المياه العميقة. وكانت المنظومات شبه المركبة تحت الماء تطفو جزئيا تحت الماء وعادة ما ترسو إلى قاع المحيط من أجل الاستقرار. واستخدمت أيضا سفن الحفر، القادرة على الوصول إلى أعماق تبلغ 000 3 قدم ومفيدة بشكل خاص في استكشاف المناطق النائية، كخيار فعال من حيث التكلفة خلال هذه الفترة. بحلول أواخر 1970s بدأ عدد كبير من الشركات لبناء وتشغيل العوامات، مما أدى إلى صناعة مجزأة للغاية. وعندما وصلت أسعار النفط إلى 32 برميلا في عام 1981، نتج عن ذلك ازدهار في مجال الحفر، حيث اشترت شركات خدمات حقول النفط قدرا كبيرا من المعدات وتزدحم بدين كبير. ومع هبوط سعر النفط في منتصف الثمانينيات، ووصل إلى مستوى أقل من 10 بحلول عام 1986، ألغت شركات النفط برامج الحفر أو تفاوضت على أسعار أقل بكثير اليوم بالنسبة للمنصات البحرية. A جاكوب 300 قدم في خليج المكسيك أن مرة واحدة أمرت & # 36؛ 50،000 يوم تأجير الآن أقل من & # 36؛ 10،000. العديد من شركات الخدمات أفلست أو ابتلعها منافسون أقوى. وخلال هذه الفترة العجاف التي استمرت عشر سنوات، انخفضت منصات الحفر البحرية بشكل سريع، من أكثر من 1000 في أوائل الثمانينات إلى حوالي 500. وعندما بدا أن أسعار النفط والغاز آخذة في الارتفاع، استغلت سونات تفاؤل المستثمرين في عام 1993 بتفريغ سونات أوفشور، حيث حققت 340 مليون دولار، مع الاحتفاظ ب 40٪ من الفائدة، ثم بيعها في عام 1995. وبهذه الطريقة تأمل الشركة األم في تحويل نفسها من شركة خطوط أنابيب متنوعة إلى شركة استكشافية وإنتاج. وكانت شركة "سونات أوفشور" المستقلة حديثا، نتيجة للعرض، لديها ميزانية عمومية نظيفة وأموال في البنك، وكانت في وضع جيد يمكنها من مواجهة تراجع أسعار الغاز. وعلاوة على ذلك، فإن تركيز الشركة على حفر النفط في المياه العميقة أيضا أن يثبت أنها استراتيجية حكيمة. وكان من المسلم به أن أكثر الطاقة استصوابا التي بقيت في العالم تقيم تحت أعماق المحيطات. وعلى الرغم من وجود التكنولوجيا للاستفادة من هذه الودائع، إلا أن أسعار النفط وصلت إلى مستوى معين من شأنه أن يصبح اقتصاديا لشركة مثل سوناتا أوفشور للاستثمار في جيل جديد من سفن الحفر. وكانت تكلفة هذه الحفارات عالية جدا بحيث لم تتمكن الشركات الكبيرة إلا من تحملها. التوحيد بين شركات الحفر البحرية في التسعينات. وهناك أسباب أخرى تجعل من المستحسن توحيد شركات الحفر البحرية في منتصف التسعينات. ومن المرجح أن تجلب الانضباط التسعير إلى صناعة مجزأة للغاية، حيث خدم أكبر ثلاث شركات فقط 27 في المئة من السوق. وفي عام 1995، كان هناك نحو 400 من منصات الحفر التي تملكها ما يصل إلى 80 شركة، مما أدى إلى اختلال التوازن بين العرض والطلب مما أعطى للمنتجين نفوذا هائلا على المقاولين. وقد يؤدي الانخفاض الطفيف في سعر الغاز أو النفط إلى انخفاض كبير في أسعار اليوم. ومن الواضح أن الشركات لا يمكن أن تتوقع تحقيق الصحة على المدى الطويل ببساطة عن طريق بناء المزيد من الحفارات لتوسيع أعمالهم. وكان النمو يجب أن يأتي من خلال الحصول على الحفارات القائمة، للحصول على بعض النفوذ مع المنتجين. مع عدد أقل من المقاولين ولكن أكبر في هذه الصناعة، وإضافة منصات جديدة نأمل أن تصبح أكثر من عملية عقلانية ومنهجية. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن للاعبين الكبار أن تعمل بكفاءة أكبر في جميع أنحاء العالم، مع منصات استراتيجيا في وضع لإنقاذ على الرسوم المتحركة في حين بناء قاعدة عملاء أكثر تنوعا. في عام 1995 أعلنت شركة سونات أوفشور عن اقتراحه للحصول على "ريادينغ & أمب؛ شركة بيتس، التي بدأت عمليات الحفر البحرية في عام 1955. على الرغم من استمرار المناقشات على مدى الأشهر القليلة المقبلة، في نهاية القراءة & أمب؛ رفض بيتس عرضا بقيمة 50 مليون دولار نقدا وعروض نقدية. وفي أيار / مايو 1996، أعلنت شركة "سونات أوفشور" عن شراء 1.5 مليار صفقة نقدية ونقدية لشراء شركة ترانس أوشن آسا النرويجية، التي أعلنت قبل بضعة أشهر أنها تبحث عن شريك. تم إنشاء ترانزوسان آسا في منتصف 1970s عندما دخلت شركة صيد الحيتان النرويجية الأعمال سيميسوبمرزيبل، ثم دمجها لاحقا مع عدد من الشركات الأخرى. ونظرا لعملياتها الكبيرة في بحر الشمال، اعتبرت ترانزوسان آسا مصيدة الجائزة، والتي من شأنها أن تجعل المشتري تلقائيا إلى الزعيم بلا شك في الحفر في المياه العميقة. القراءة & أمب؛ حاول بيتس تطويق شركة سونات أوفشور، التي تقدمت بطلب غير مرغوب فيه لشركة ترانزوسان آسا، التي لم يكن لديها أي من الدفاعات الأمريكية تحت تصرفها، مثل أحكام "حبوب منع الحمل السامة" بسبب قانون النرويج. بعد مناوشة استمرت شهرا، حلت شركة سوني أوفشور عرضها ووافقت على االحتفاظ بالكثير من فريق إدارة ترانزوسان، الذي كان مصيره غير مؤكد في إطار "ريدينغ & أمب؛ عرض بيتس. أصبحت الصفقة سارية المفعول في سبتمبر 1996، و تغيرت شركة سونات أوفشور اسمها إلى ترانس أوشن أوفشور. وفي الوقت نفسه، استفادت شركات النفط من ارتفاع أسعار النفط. وقد تضاعفت معدلات اليوم بحلول كانون الأول / ديسمبر 1996 مقارنة بالعام السابق، حيث ارتفعت إلى 130،000 في اليوم. وخلص رئيس شركة ترانس أوشن أوفشور، جيه. مايكل تالبوت، إلى أن هذا الاتجاه يمكن أن يستمر لمدة 20 عاما، والتزم بالتوسع في أسطول الشركة. مع عقود طويلة الأجل مع شركات النفط في متناول اليد، بدأت ترانس أوشن البحرية تطوير جيل جديد من السفن الحفر واسعة النطاق، ويضم أحدث التطورات التكنولوجية، ومصممة للحفر إلى 10،000 قدم، في مقابل قدرة 3000 قدم من حفر السفن التي بنيت في منتصف 1970s. أول سفينة، ديسكوفيرر المؤسسة، سيكون 834 قدم في الطول مع ديريك التي وقفت 226 أقدام عالية. يمكن أن ينام 200 ويحمل 125،000 برميل من النفط والغاز. ولأنها تضمنت منظمتين للحفر في إحدى الطرق، يمكن للسفينة أن تقلل من الوقت اللازم لحفر بئر تنموي بنسبة تصل إلى 40 في المائة، ويمكنها حفر الأنابيب ووضعها دون الحاجة إلى بارجة بيبيلاي. مع زيادة إنتاجيتها السفينة يمكن أن يقود معدلات أعلى بكثير اليوم، في حي & # 36؛ 200،000. وعلاوة على ذلك، ستعمل المؤسسة أساسا كمشروع بحث وتطوير عائم لسفينتين إضافيتين من التكنولوجيا الفائقة. بسبب بعض الانتكاسات الناجمة جزئيا عن الحوادث والطقس، فإنه سيكون أكثر من عام في وقت متأخر من أن تصبح صالحة للخدمة ونرى سعرها تنمو من & # 36؛ 270 مليون إلى أكثر من & # 36؛ 430 مليون. وفي نيسان / أبريل 1999، اقتربت شركة "شلمبرجير" المحدودة "ترانس أوشن أوفشور"، التي اقترحت عمليات الحفر البحري التابعة لها، "سيدكو فوريكس ليميتد"، كجزء من عملية اندماج متساوية. وكانت شركة "شلمبرجير" التي تتخذ من باريس مقرا لها، قد شاركت في عمليات الحفر البحري لعدة سنوات. تم إنشاء شركة الفوركس في فرنسا في عام 1942 للمشاركة في حفر الأراضي في شمال أفريقيا والشرق الأوسط، فضلا عن فرنسا. تعاون فوركس مع لانغدوسيان لإنشاء شركة تدعى نيبتون للانخراط في الحفر البحري. وقد اكتسب الفوركس سيطرة كاملة على نبتون بحلول عام 1972، عندما اشترت شلمبرجير الفائدة المتبقية في الفوركس. كانت شركة جنوب شرق الحفريات، سيدكو، شركة أمريكية، تأسست في عام 1947 من قبل حاكم تكساس في المستقبل بيل كليمنتس للحفر في مياه الأهوار الضحلة. في الستينيات بدأت في تقديم خدمات الحفر في المياه العميقة. استحوذت شركة شلمبرجير على الشركة في عام 1984، ثم ضمتها في وقت لاحق مع الفوركس لإنشاء شركة سيدكو فوركس دريلينغ. اندماج ترانزوسان و سيدكو الفوركس في عام 1999. تم الإعلان عن الاندماج المقترح لشركة ترانس أوشن أوفشور و سيدكو فوركس في يوليو 1999، ودعا إلى تبادل الأسهم بقيمة 3.2 مليار دولار تقريبا. وسيحصل مساهمو شركة "شلمبرجير" على حصة واحدة تقريبا في الشركة الجديدة "ترانس أوشن سيدكو فوركس" مقابل كل خمسة أسهم من أسهم "شلمبرجير". وفي النهاية، سيتحكم مساهمو شركة "شلمبرجير" بحوالي 52٪ من الشركة الجديدة. وسيحصل كل من شلمبرجير و ترانزوسان على خمسة مقاعد في مجلس الإدارة، في حين أن نائب رئيس شركة شلمبرجير سيعمل كرئيس للشركة وستصبح تالبرت ترانزوسان رئيسا ومدير تنفيذي. وبفضل القيمة السوقية لأكثر من 9 مليارات دولار بحلول منتصف مارس 2000، كانت شركة ترانس أوشن سيدكو فوركس قوة مستقلة بين مقاولين الحفر البحري ورابع أكبر شركة لخدمات حقول النفط. وشملت أسطولها 46 سفينة نصف دائرية وسبع سفن حفر في المياه العميقة، والبعض الآخر قيد الإنشاء. وكان من المتوقع على نطاق واسع أن الصفقة من شأنه أن يخلق ضغطا إضافيا على المقاولين الآخرين لدمج، كما استمرت الحاجة إلى مزيد من التوحيد في هذه الصناعة لكسب الزخم. تمت إضافة ترانزوسان سيدكو فوريكس إلى ستاندارد & أمب؛ مؤشر بورز 500 في اليوم الأول من التداول في بورصة نيويورك في عام 2000. وقد استفادت من ارتفاع فوري في الأسعار، سببه في جزء كبير من مديري الأموال إضافة الأسهم إلى أموالهم التي تعكس S & أمب؛ P 500. الشركة قريبا في توسع كبير آخر، وحصلت على R & أمب؛ B فالكون لأكثر من 9 مليار دولار في صفقة جميع الأسهم، والتي شملت افتراض & # 36؛ 3 مليار دولار في الديون. بعد فشله في التغلب على سونات أوفشور في اقتناء ترانزوسان آسا، وقد اندمجت شركة بيتس مع شركة فالكون للحفر في عام 1997، ثم حصلت على شركة كليفس دريلينغ في عام 1998. وقد عانت ثروات الشركة من انكماش في عام 1998 وعلى الرغم من أنها قطعت خطوات كبيرة في تصحيح حالتها، فإن عبء ديونها ظل مرتفعا وقررت الإدارة أن الوقت قد حان لدمج مع ترانزوسان سيدكو الفوركس. وبموجب شروط الصفقة، استحوذت شركة "فالكون" على ما يقرب من 30 في المائة من الشركة الجديدة، وحصلت على ثلاثة مقاعد جديدة في مجلس الإدارة. ترانزوسان شركة سيدكو الفوركس هي الآن شركة تبلغ قيمتها حوالي 14 مليار دولار، وكانت ثالث أكبر شركة لخدمات حقول النفط، التي خسرت فقط من قبل هاليبرتون وشلمبرجير. وبفضل 165 من منصات الحفر البحرية والبوارج الداخلية والأصول الداعمة، تجاوزت الشركة المجمعة أقرب منافستها الدولية، برايد إنترناشونال، مع 59 جهازا بحريا فقط، منها 45 رافعة من المياه الضحلة. وعلاوة على ذلك، قدمت ترانزوسان ما يقرب من نصف سفن الحفر العميقة جدا في العالم. في الواقع، تمكنت شركة ترانس أوشن سيدكو فوركس من توسيع أسطولها العالمي مع مجموعة واسعة من الحفارات والأسواق البحرية، في حين اكتسبت وجودها في المياه الضحلة والداخلية لخليج المكسيك، حيث لم يكن لديها أسطول في السابق. وبسبب ارتفاع أسعار الغاز، وعدت شركة "بي آند فالكون" ب 27 رافعة في الخليج وأكثر من 30 بارجة داخلية لتكون إضافة جذابة. وعموما، كان هناك تداخل ضئيل جدا في الحفارات. ومع ذلك، تقدر شركة ترانس أوشن سيدكو فوريكس أنها ستظل قادرة على تحقيق حوالي 50 مليون دولار من التوفير السنوي في المشتريات، النفقات العامة، والتأمين. ولأن الشركة غيرت أصل تأسيسها إلى جزر كايمان في أواخر عام 1999، لم يسمح القانون بموجب القانون بتشغيل السفن في المياه الأمريكية. وامتثلت الشركة للقانون من خلال أن تصبح شريكا في المشروع المشترك بنسبة 25 في المائة في قطاع النقل السابق في شركة R & أمب؛ B فالكون، الذي يتألف من 102 من الزوارق الداخلية والخارجية، وأربعة قوارب للطاقم، و 58 بارجات شحن داخلية وخارجية على سطح السفينة، . ومن الواضح أن شركة ترانس أوشن سيدكو فوركس قد أخذت زمام المبادرة في توطيد مقاولين الحفر البحري. واتفق الجميع على الحاجة إلى التوحيد، ولكن مع العديد من المشغلين من حجم مماثل كان من الصعب على المديرين التنفيذيين لفرز من الذي كان ليكون المستحوذ الذي كان من المقرر الحصول عليها. وفي عام 2001، اندمج عدد من المقاولين، ولكن لم يقترب أحد من منافسات شركة ترانس أوشن سيدكو الفوركس في الحجم، خاصة في أسواق الحفر العميقة والقاسية للبيئة. وعلى الرغم من أن الأولوية الأولى للإدارة هي تسديد الديون، إلا أن هناك ما يدعو إلى الاعتقاد بأن الشركة ستواصل الاستحواذ على الشركات المرغوبة في محاولة لنمو أكبر. الشركات التابعة الرئيسية: ترانس أوشن أوفشور ديفيرواتر دريلينغ إنك .؛ سونات أوفشور إنترناشونال لك؛ ترانس أوشن أوفشور يوروب ليميتد؛ ترانزوسان أس. المنافسون الرئيسيون: دايموند أوفشور دريلينغ، إنك .؛ غلوبال مارين إنك .؛ نوبل دريلينغ؛ سايبم. بيرنيس، نانيت، "سيفين كومي إليفن،" فينانسيال وورد، مارش 15، 1994، p. 36. ديلوكا، مارشال، ويليام فورلو، "دريلر كونسوليداتيون بيجينز، بوت ويل إيت كونتينو ؟،" أوفشور، أوغست 1999، p. 56. هاريسون، جوان، "ترانزوسان تقترب من عروض الخدمة مع صفقة الصقر"، عمليات الاندماج والاستحواذ، أكتوبر 2000، ص. 22. ماك، توني، "ليارنينغ فروم إكسيرينس"، فوربس، ديسمبر 2، 1996، ص 102-08. أوبديك، جيف D.، "ميرجيرس كولد إمبروف بروسبيكتس بيونغ ستوكس أوف أوفشور دريلرز"، وال ستريت جورنال، مارش 15، 1995، p. T2. "شركة أوفتور دريلينغ إنك،" أويل & أمب؛ غاس إنفستور، مارش 1996، p. 30. تيخادا، كارلوا، "سكلومبرجر's سيدكو أند ترانزوسان تو ميرج"، وول ستريت جورنال، 13 يوليو 1999، p. A3. ويتوسكي، جودي، "تو دون." أويل & أمب؛ غاس إنفستور، أكتوبر 2000، pp.59-60. المصدر: الدليل الدولي لتاريخ الشركة، المجلد. 45- سانت جيمس بريس، 2002.

ترانوسان سيدكو الفوركس فرنسا في عام 1995 أعلنت شركة سوني أوفشور اقتراحه للحصول على شركة ريدينغ بيتس. هل سبق لك أن حققت هذا الربح في تجارة واحدة؟ ولأن الشركة غيرت أصل تأسيسها إلى جزر كايمان في أواخر عام 1999، لم يسمح القانون بموجب القانون بتشغيل سفن في الولايات المتحدة، إذ بلغت قيمتها السوقية أكثر من 9 مليارات نسمة بحلول منتصف آذار / مارس 2000، وهي رابع أكبر شركة لخدمات حقول النفط. ، كانت ترانس أوشن سيدكو فوركس قوة مستقلة بين مقاولي الحفر البحري مع 165 حفارة بحرية، مع 59 حفارة بحرية فقط، تجاوزت الشركة مجتمعة أقرب منافستها، منها 45 رافعة من المياه الضحلة، والسفن الداخلية، وبريد الدولية، ودعم الأصول أصبحت الصفقة سارية المفعول في سبتمبر 1996، غيرت شركة سونات أوفشور اسمها إلى ترانس أوشن أوفشور. تعاون فوركس مع لانغدوسيان لإنشاء شركة تدعى نيبتون للانخراط في الحفر البحري. بعد مناوشة استمرت شهرا، كان مصيرها غير مؤكد في عرض ريدينغ بيتس، وحلت شركة سوناتا أوفشور عرضها، ووافقت على الاحتفاظ بالكثير من فريق إدارة نوبل للحفر في ترانس أوشن؛ سايبم. 59 سيدكو الفوركس الدولية في أسيترانز بكينا إسبانيا كاراكولاس مالابو غنق. وعلى الرغم من وجود التكنولوجيا للاستفادة من هذه الودائع، إلا أن أسعار النفط وصلت إلى مستوى معين من شأنه أن يصبح اقتصاديا لشركة مثل سوناتا أوفشور للاستثمار في جيل جديد من سفن الحفر. وقد اكتسب الفوركس سيطرة كاملة على نبتون بحلول عام 1972، عندما اشترت شلمبرجير الفائدة المتبقية في الفوركس. وفي نيسان / أبريل 1999، اقترب شركة شلمبرجير المحدودة من ترانس أوشن أوفشور. وكان من المتوقع على نطاق واسع أن تخلق الصفقة ضغطا إضافيا على المقاولين الآخرين للدمج، حيث أن التوطيد اللازم في هذه الصناعة لا يزال يكتسب زخما. أول سفينة، ستكون 834 قدما في الطول مع ديريك التي وقفت على ارتفاع 226 أقدام.، ديسكوفيرر المؤسسة ينتمي هيكل الشركة الباقين على قيد الحياة لشركة أوفشور، التي تأسست في ولاية ديلاوير في عام 1953. فرنسا: كود أبيناف) دي l'إنتربريس: 111Z : أكتيفتيكود ناف أو يب) استخراج في عام 1999، اندمجت ترانزوسان مع سيدكو الفوركس، الفوركس) التي تأسست في عام 1942 في ألمانيا المحتلة فرنسا للحفر في شمال أفريقيا. خلال السبعينات من القرن الماضي تم تطوير "نوفلواترز" لإنجاز الحفر في المياه العميقة عرض ملف رفائيل دينيس المهني على شركة سدكو فوريكس شركة سونات أوفشور دريلينغ Inc. وعلاوة على ذلك، قدمت ترانزوسان ما يقرب من نصف سفن الحفر العميقة جدا في العالم بورصات البورصة: نيويورك ترانس أوشن أوفشور مع شركة سيدكو فوركس للحفر لتصبح شركة ترانسوسان سيدكو فوركس Inc. عرض معلومات الاتصال والعائدات والمنتجات والموظفين والمزيد سيدكو فوركس إنترناشونال سيدكو فوركس فرنس كل من شلمبرجير و ترانزوسان سوف تحصل على خمسة مقاعد في مجلس الإدارة، في حين أن نائب رئيس شركة شلمبرجير سيتولى ترالوسان منصب الرئيس التنفيذي لشركة "راي ماكديرموت" لأعمال البناء البحري اندماج شركة "ترانس أوشن" في شركة "سيدكو فوركس" في عام 1999. الموارد المحدودة توطيد بين شركات الحفر البحرية في التسعينيات، . وقد امتثلت الشركة للقانون من خلال أن تصبح شريكا في المشروع المشترك بنسبة 25 في المائة في قطاع النقل السابق في شركة R & B فالكون، وبوارج صخرية داخلية، وبوابات بحرية، تتألف من 102 سفينة داخلية، و 58 سفينة داخلية، وأربعة قوارب للطاقم، يمكن تحسين الآفاق بين مخزون الحفر البحرية، ص. "، وول ستريت جورنال، 1995، 15 مارس مع عدد أقل من المقاولين ولكن أكبر في هذه الصناعة، وإضافة منصات جديدة نأمل أن تصبح أكثر من عملية عقلانية ومنهجية، في الواقع، حيث، لم يكن لديها سابقا أسطول، الأسواق، تمكنت ترانزوسان سيدكو الفوركس من توسيع أسطولها العالمي مع أوسع مجموعة من الحفارات البحرية والمياه الداخلية لخليج المكسيك، في حين اكتسبت وجود في الضحلة في عام 1978، عمليات الاستكشاف، أصبحت الشركة شركة تابعة مملوكة بالكامل من سنغ، والتي زادت كثيرا من تركيزها على الحفر في الخارج وافق الجميع على ضرورة توطيد، ولكن مع العديد من المشغلين من حجم مماثل ذلك وا من الصعب على المديرين التنفيذيين فرز من كان هو المستحوذ، الذي كان من المقرر الحصول عليه. في عام 1997، ثم اكتسبت كليفس دريلينغ في عام 1998. A ترانزوسان سيدكو الفوركس النشر ربيع 2000. هاريسون، ترانزوسان تقترب من عروضها مع شركة R & B الصقر صفقة، الاستحواذ، جوان، أكتوبر 2000، "شركة الاندماجات البحرية في الخارج، ويمكن أن ينام 200، تحمل 125، الغاز، 000 برميل من النفط. تاريخنا. ترانزوسان اليوم هو السليل الحديث من شركات الحفر في المياه العميقة الأكثر ابتكارا وناجحة في العالم، والشعب الرائد الذي جعلها كبيرة. إرث القيادة الجريئة. على مدى أجيال، قاد ترانزوسان وشركاته القديمة صناعة الحفر البحرية مع التكنولوجيا الأكثر ابتكارا وتطورا، والناس الذين وضعوها في وضع التسجيل. من أول تلاعب محمول متنقلة وأول تدريبات، على حد سواء في 1950s، إلى 2016 التدريبات التي تتضمن لدينا مصممة وبراءة اختراع التعويضية الطاقة النشطة و ريج. النظام الهجين، نحن لا تزال تدفع المنحنى. ترانزوسان تتتبع جذورها لعمليات الحفر البرية، حيث T.S. "ستوني" بدأ ستونيمان حياته المهنية كرسام ثم رجل أرض قبل انضمامه إلى دانسيجر أويل & أمب؛ شركة تكرير فورت وورث، تكساس في عام 1926. اشترى السيد ستونمان أول جهاز حفر في الشركة، ودفع ثمنه بشيك شخصي ووضعه على حساب نفقته. ومن المقرر أن يلعب في وقت لاحق أدوارا قيادية رئيسية في مجال الحفر البحري الرائد مع شركة أوفشور. وفي حين تم اتخاذ الخطوات الأولية الأولى لتطوير صناعة الحفر البحري في الثلاثينيات، كان مهندسو الحفر يتقدمون بطرق ومعدات الحفر البرية. في حين أن دانسيجر T.S. ستونيمان، كما هو مبين في الصورة أعلاه، واصل مهنة الأرض الناجحة في الولايات المتحدة، ريمون غوديت، مهندس الذي كان في وقت لاحق زعيم في شركة تركة أخرى، فوريكس، كان مشغولا في فرنسا. اشترى السيد غوديت جهاز حفر ألماني في باريس وربطه بالمرجل من محرك بخار، مما مكن من حفر الآبار في سانت مارسيت. ظهرت عدة كيانات ترانزوسان القديمة في الأربعينيات عندما تم تشكيل الشركات التالية. 1942 - تأسست فوركس في فرنسا 1946 تأسست شركة سانتا في الحفر. جو روبنسون، المشرف على الحفر شركة النفط الاتحاد، و 61 موظفي قسم الحفر طرح 250،000 $ من أموالهم الخاصة واقترضت 600،000 $ لشراء الأعمال من يونيون أويل. بدأ سانتا في حفر الآبار البرية في ولاية كاليفورنيا في عام 1947. في أقل من عامين، تم دفع القرض بالكامل. تم تشكيل مجموعة كوس. هذا الاتحاد من شركة النفط القاري، شركة النفط الاتحاد في كاليفورنيا، شركة النفط العليا وشركة شل للنفط أنشأت جدوى الحفر في الخارج. وقد تطورت مجموعة كوس في وقت لاحق إلى البحرية العالمية. 1947 - بدأت شركة جنوب شرق الحفر (سيدكو) عملياتها. بقيادة سيد كليمنتس، الذي سيصبح يوما واحدا حاكم ولاية تكساس لمدة يومين، بدأت سيدكو عملياتها مع اثنين من منصات تعمل بالطاقة الديزل تعمل بالطاقة. 1950s. عقد مهم من الابتكارات بما في ذلك إدخال أول جهاز حفر متنقل في العالم المحمول وأول تدريبات بشرت في عمليات جديدة. 1950 - شركة الإنتاج الجنوبية، وهي شركة تابعة لجنوب الغاز الوطني، بشراء دانسيجر وبدأت في وقت لاحق العمل لتشكيل شركة في الخارج. 1953 - تم إنشاء الشركة البحرية لتصميم وبناء ريج 51 (كما هو موضح في الصورة)، أول جهاز حفر متنقل في العالم. 1954 - أطلقت الشركة البحرية شركة ريج 51. وأثار نظام رفع هوائي جديد ساق الوحدة في موقع حفر واحد بحيث يمكن نقل الحفارة إلى المنطقة التالية حيث تم خفض الساقين إلى قاع البحر. عند تلك النقطة، كان سطح الحفار مرتفعا فوق سطح البحر. 1955 - بدأت شركة سيدكو عملياتها مع اثنين من البوارج ذات المياه الضحلة في جنوب تكساس وبنيت ريج 21، وهي أول سفينة من نوع "مستنقع ما بعد النوع". 1956 كلفت شركة الحفر البحرية العالمية كوز I، أول تدريبات. هذا الحفار رائدة الإصدارات المبكرة من طرق الحفر في المياه العميقة والتكنولوجيا المستخدمة من قبل اليوم و رسكو؛ ق أسطول الحفر البحري. دخلت شركة سانتا في أعمال الحفر البحرية مع عقد في ترينيداد باستخدام حفارة أرضية تكيفت مع بارجة جاكوب وقدمت طواقم لتدريبات في الخارج في كاليفورنيا. 1959 & نداش؛ حصلت شركة جلوبال مارين على أول عقد حفر متعدد اآلبار. طواقمها حفر أول آبار الإنتاج تحت سطح البحر، والتي تم الانتهاء مع أشجار تحت سطح البحر وخطوط التدفق إلى الشاطئ من تكساكو & [رسقوو]؛ [لدقوو]؛ اليشم & رديقو؛ تأجير في حوالي 300 قدم من المياه في الخارج سانتا باربرا، كاليفورنيا. 1960s. واستمرت اكتشافات النفط والغاز في دفع الطلب المتزايد على خدمات الحفر البحري خلال الستينيات، مما يتطلب استثمارات رأسمالية واسعة النطاق للمنصات والمعدات الجديدة. 1960 - أصبح سانتا في شركة عامة مع أسهم بيعت من خلال سوق أوتك. وسعت عمليات الحفر من الولايات المتحدة إلى أستراليا والمحيط الهادئ. 1962 - بدأت غلومار إي (كما هو مبين في الصورة) عملياتها كأول سفينة على شكل سفينة ترس شيدت باعتبارها وحدة نيوبيلد. وكانت أيضا أول مركبة تدريب ذاتية للحفر في مدخل كوك ألاسكا، واستخدمت في وقت لاحق في المحيط الهادئ في دراسات لتقييم التعدين لعقيدات المنغنيز كجزء من مشروع التعدين في أعماق المحيطات. تم تغيير أسماء سفن التدريب على مستوى كوس هذا العام من كوس إلى غلومار. تأسست نبتون البحرية مع رأس المال من الفوركس و لانغدوسيان فورينكو. 1963 - أصبحت سانتا في مدرجة في بورصة نيويورك. وقد بدأت أول عملية تدريب على سطح البرج في العالم، مكتشف I، عمليات. وقد استحوذت شركة أوفشور على شركة إنترناشونال دريلينغ المحدودة في لندن، وهي بداية لعملياتها في المملكة المتحدة. 1964 - أصبح السيد كاب، وهو عبارة عن منصة تزلج ليتورنيو التي رسمتها شركة غلوبال مارين، أول جهاز حفر لحفر هولندا في بحر الشمال. وضعت شركة جلوبال مارين أول عروض عامة من السندات والأسهم العادية كشركة ديلاوير، مما يوفر لها الاستقلال عن يونيون أويل. 1965 - دخلت شركة هوسلر أوفشور سيرفيس كخدمة الحفر الأولى الكابولي المنقولة على بارجة جاكوب. 1966 - أوريون، أصبحت أول رافعة صغيرة مصممة لعمليات على مدار السنة في بحر الشمال. 1968 - تم تغيير اسم سانتا في اسم شركة سانتا في الدولية واشترت أول رافعة جسرية. بدأ غلومار تشالنجر جمع النوى الرواسب قاع البحر في جميع أنحاء العالم، وهو الدور الذي امتد إلى عام 1983. البيانات التي تم جمعها سمحت أوجه التقدم الرئيسية في نظريات التكتونيات لوحة والانجراف القاري. استحوذت شركة شلمبرجير على حصة أغلبية في الفوركس. 1969 - بدأت شركة ميركوري البحرية في تشغيل أول رافعة جسرية ذاتية الدفع. وقد تم تكليف شركة بنتاغون 81 بأول منصة حفر نصفية بنيت من قبل نبتون فوركس ومعهد البترول الفرنسي وصندوق دعم الهيدروكربونات. 1970s. خلال هذا العقد، واصلت شركات ترانس أوشن القديمة الرائدة في تحديد المواقع الديناميكية (دب) والتكنولوجيا البحرية الأخرى، مما يتيح منصات لنقل بين الآبار والبقاء على مواقع الحفر باستخدام الدفاعات. 1971 - أصبحت سيدكو 445 أول مركبة تدريب ذاتية ذاتية حديثة. وكان يسمى في وقت لاحق تلاعب مستنقع المياه العميقة. 1973 - البحرية العالمية تصميم وبناء هيوز غلومار إكسبلورر (كما هو موضح في الصورة). وقد تم التعاقد مع الوحدة على وكالة المخابرات المركزية لبعثة سرية، ذكرت في وسائل الإعلام أن يكون انتعاش الغواصة السوفيتية الغارقة. تم تحديثه في وقت لاحق كما غلومار إكسبلورر وفي نهاية المطاف كما في العمق المياه العميقة غسف إكسبلورر. 1977 - وضعت غلومار باسيفيك التدريبات في الخدمة، وذلك باستخدام تكنولوجيا دب أكثر تقدما جنبا إلى جنب مع الهندسة المعمارية البحرية الأكثر ما يصل إلى تاريخ والهندسة البحرية. 1979 - أول دب سيميسوبيرزيبل، سيدكو 709، قدم لاول مرة. 1980s. أدت تكنولوجيا الحفر المبتكرة خلال هذه الفترة إلى عمليات جديدة في المناطق الحدودية البحرية، في حين دمج عمليات الاندماج والاستحواذ بعض من أكثر فرق الحفر البحرية خبرة في الأعمال التجارية. 1981 - استحوذت مؤسسة البترول الكويتية على شركة سانتا في. 1982 - أصبحت شركة أوفشور شركة سونات أوفشور دريلينغ Inc. 1984 - اشترت شركة شلمبرجير شركة سيدكو. 1985 - تم دمج سيدكو وفوركس نبتون في قسم سيدكو فوركس للحفر في شلمبرجير. في العالم الجيل الرابع من تلاعب سيميسوبرزيبل، القطبية بايونير (كما هو موضح في الصورة)، قدم لاول مرة في النرويج. 1986 & نداش؛ أصبح القطب الشمالي عبر المحيط في النرويج أول جهاز حفر لحفر على مدار السنة في بحر بارنتس. 1987 - اشترى سانتا في أول العاهل من الدرجة الثقيلة الثقيلة، جاكوب البيئة القاسية، الملك. حصلت شركة سونات أوفشور دريلينغ، Inc. على شركة ديكسيلين-فيلد (شركة بانهاندل الشرقية). حققت شركات ترانس أوشن الموروثة معالم بارزة شملت إدخال أحدث أجيال من منصات الحفر، وهو إنجاز كبير في مجال السلامة والتكامل من خلال مختلف المعاملات. 1993 - في أيار / مايو، سونات، وشركة سبون قبالة شركة أوفشور دريلينغ، التي أصبحت شركة سونات أوفشور دريلينغ (ريج) كيانها الخاص وبدأت التداول في بورصة نيويورك. 1996 - في سبتمبر، استحوذت شركة سونات أوفشور ديبووتر دريلينغ Inc. على ترانزوسان آسا. في هذا الوقت تم تغيير اسم الشركة إلى ترانزوسان أوفشور ديبواتر دريلينغ Inc. وتم تغيير الشعار. في ديسمبر، أصبحت شركة فالكون للحفر شركة مساهمة عامة. احتفل سانتا في بالذكرى ال 50. أصبح زعيم ترانزوسان العالم الأول من الجيل الرابع سيميسوبيرزيبل قادرة على العمليات على مدار العام غرب جزر شتلاند في أكثر من 4000 قدم من الماء. 1997 - في يونيو، قامت شركة البترول الكويتية بتخليص 40 مليون سهم من أسهم سانتا في وبدأت سانتا في التداول في بورصة نيويورك تحت الرمز "سك." وفي كانون الأول / ديسمبر، تم دمج بيتس أند فالكون دريلينغ لتصبح R & أمب؛ B فالكون دريلينغ. 1998 - في ديسمبر، استحوذت شركة R & أمب؛ B فالكون على شركة كليفس دريلينغ كومباني. في الفترة من مارس 1998 إلى فبراير 1999، سجلت شركة غلوبال مارين التابعة لشركة غلوبال مارين التابعة لشركة غلوبال مارين التابعة لشركة غلوبال مارين التابعة لشركة غلوبال مارين أسطول الطائرات الجاهزة في المكسيك صفر حوادث خاسرة، مما أدى إلى إنشاء صناعة أولا، مما يعكس التزام الشركة المستمر بالسلامة. 1999 - أصبحت شركة ديسكوفيرر إنتيربريس (التي تظهر في الصورة) أول سفينة عميقة في المياه العميقة، ذات نشاط مزدوج، وهي الأولى من العديد من منصات الحفر في جميع أنحاء العالم التي تستخدم اليوم تقنية ترانزوسان المزدوجة على براءة اختراع. شلمبرجير نسج قبالة سيدكو الفوركس، التي اندمجت مع ترانزوسان أوفشور شركة لتصبح العالم أكبر مقاول الحفر البحرية: ترانزوسان سيدكو الفوركس. 2000S. ثلاثة من أكبر عمليات الاندماج في تاريخ الشركة وقعت في 2000s. كما جعلت أعماق المياه العميقة في المياه العميقة والقاسية للشركة بصماتها مع سلسلة من السجلات العالمية. 2001 - شركة ترانس أوشن سيدكو فوركس وشركة R & أمب؛ B فالكون كوربوراتيون مجتمعة لتشكيل أكبر مقاول حفر في العالم. 2001 - العالمية البحرية وسانتا في الدولية اندمجت لتصبح غلوبالزانتاف شركة، ثاني أكبر مقاول الحفر. 2007 - دمج ترانزوسان و غلوبالزانتاف كأكبر مقاول للحفر البحري في العالم. وبالإضافة إلى ذلك، فإن منصات الحفر في أعماق المياه في الشركة جعلت علاماتها في 2000s مع سلسلة من السجلات العالمية، بما في ذلك: 2001 - ديسكوفيرر سبيريت & نداش؛ 7،209 قدم من المياه، سجل الانتهاء تحت سطح البحر. ديبواتر إكسبيديشن & نداش؛ 9،144 قدم، سجل عمق المياه. ديبواتر الألفية & نداش؛ 9،200 قدم، سجل عمق المياه. ديسكوفيرر الروح وندش]؛ 9،687 قدم، سجل عمق المياه. ديسكوفيرر الروح وندش]؛ 9،727 قدم، سجل عمق المياه. 2003 - ديبواتر نوتيلوس & نداش؛ 7،570 قدم من الماء، سجل الانتهاء تحت سطح البحر. القطبية بايونير وندش]؛ 23،000 قدم سجل أفقي جيدا. ديسكوفيرر البحار العميقة (كما هو موضح في الصورة) وندش]؛ 10،011 قدم، عمق المياه. 2004 - ديبواتر نوتيلوس & نداش؛ 8،951 قدم، وعمق المياه، وسجل لتثبيت الراسية. 2005 - ديبواتر نوتيلوس & نداش؛ 32،613 قدم، والعمق الرأسي الحقيقي، أعمق النفط والغاز سجل النفط في الخارج. روح المياه العميقة وندش]؛ 34،189 قدم، وعمق قياس، أعمق النفط والغاز سجل النفط في الخارج. 2006 - ديبواتر ميلنيوم & نداش؛ 9000 قدم من المياه، سجل الانتهاء تحت سطح البحر. 2009 - ديبواتر هوريزون & نداش؛ 35،050 قدم، وعمق قياسي عمودي و 35،055 قدم، وعمق قياس، أعمق النفط والغاز سجل النفط في الخارج. 2010S. خلال العقد الحالي، واصلت ترانزوسان وضع سجلات الحفر في المياه العميقة في العالم في حين رفع مستوى أسطولنا عالية المواصفات. لا حدود لها. في السوق التي تتطلب أكثر من أي وقت مضى من شركة الحفر، ترانسوسان هو رفع مستوى ما التسليم إلى العميل يعني. على الكفاءة. على الأداء. على السلامة. بيان صحفي / 11.1.2017 - تقارير ترانزوسان المحدودة الربع الثالث 2017 نتائج قراءة المزيد> بيان صحفي / 10.26.2017 - ترانزوسان المحدودة يقدم تقرير ربع سنوي أسطول اقرأ المزيد> بيان صحفي / 10.17.2017 - ترانزوسان المحدودة تعلن إغلاق الولايات المتحدة 750 مليون دولار تقدم سندات غير مضمونة مستحقة الدفع 2026 اقرأ المزيد> بيان صحفي / 10.17.2017 - شركة ترانزوسان المحدودة تعلن عقدا لمدة عامين لتدريبات المياه العميقة في المياه العميقة إنفيكتوس اقرأ المزيد> بيان صحفي / 10.12.2017 - ترانسوسان المحدودة تعلن الربع الثالث 2017 تاريخ الإصدار اقرأ المزيد> بيان صحفي / 10.4.2017 - تعلن شركة ترانس أوشن المحدودة عن تسعير بقيمة 750 مليون دولار أمريكي من كبار الملاحظات غير المضمونة بسبب 2026 اقرأ المزيد> أداء. أكثر تعاونية. أكثر فعالية. أكثر إنتاجية. يضر في 5 سنوات. المياه العميقة جدا، والبيئة القاسية، والمياه العميقة، والمناظر المائية. مهما كانت مطالب عملك، نحن على استعداد للرد وتقديم، مع الأصول المناسبة، في أي مكان في العالم. حيث نعمل. في أعمق المياه وأقسى البيئات - حيث كنت في حاجة لنا أن نكون، ونحن هناك. منطقة: منطقة: المملكة المتحدة بحر الشمال & أمب؛ شمال أوروبا. البحر الأسود، البحر الأبيض المتوسط، الشمال & أمب؛ أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى. الشرق الأوسط & أمب؛ جنوب آسيا. أستراليا & أمب؛ جنوب شرق آسيا. حماية الناس، والبيئة، والمعدات ونحن حفر الآبار عملائنا تتطلب. شعبنا. تجربة بيئة عمل مهنية تشجع التعاون، حيث فريق ملتزم يمكن أن تتجاوز التوقعات. نيس: ريج 9.65 0.20 2.12٪ 2:02 P.M. ET. اتصل بنا. أهدافك ونجاحك تتفق مع مهمتنا.
توماس كوك فوريكس كولكاتا
سوينغ تداول العملات الأجنبية بدف